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那台休旅車最棒呢
問題
有人說toyotawish板子很弱，不耐撞，老闆就推薦我喜美CR-V。那台比較好呢若要買車身不要太長又堅固的該買那一款車比較好呢
最佳解答
我個人是購買CRV 第一性能是同級車最優的~馬力評比最高的 之前車訊有報導過~你可以去租來看看 CRV不能殺價 台灣人的心態都嘛貪小便宜 誰不這麼認為呢!? 大家都嘛要秀哥大碗的東西 雖然上ㄧ款的CRVII配備很陽春~但是改款以後我去看過不輸任何國產車 比較的第一臺車 nissan x-trail 我告訴你~之前新聞報導說他懸吊有問題 幾百台車去抗議 這些報導都很明確 還有TOBE會當機 可是它最大的賣點是 大觀景天窗~ ford escape議價空間可以很大~配備很豪華~不 過懸吊有點硬 crv~也就是我現在在開的車~雖然他的空調~會有異味已經有點改善~因為是初期車都會有些問題~但是現在有感溫棒~可以改善~的確已經改善了~雖然你買車不能殺價~可是這台車在二手行情裡面市場是最有行情的~引擎又是最耐操~假如你買車沒有翻山越嶺~大CC數的話你可以選擇CRV~我比較過了4個牌子mazda nissan ford honda我最後的選擇就是HONDA~外型最優~性能最好~引擎最耐操~服務廠 讓我有很體貼感~ 休旅市場膨脹 SUV三分天下 其他方面，本月份6～10名是輕型SUV的天下，在此級距中，CR-V最晚上市，與X-Trail及Escape經過半年廝殺，三者的勢力可說是漲跌互見。最早，Escape獨吞市場，曾有單月交車二千部以上的記錄，二部對手陸續上市後，明顯分食這塊急速膨脹中的大餅；本月份輕型SUV的總量為3727部，較去年同期成長二倍有餘，Escape 2.0本月的市佔率約31%，X-Trail 2.0約為30%，CR-V全車系則為39%。分析三者的表現，CR-V已經連續二個月後來居上，成為此級距冠軍，X-Trail則在2.0 4WD的助攻下，漸漸加快腳步直追Escape。表面來看，SUV三分天下的勢力已成定局，但是深入探討二部後起之秀的背景，卻又各有難題。 先看後勢最猛的CR-V，由於採用大多數泰國進口零配件，頗有頂著國產車招牌，卻賣「進口車」的嫌疑，甚至受到代表組裝廠與零件廠的車輛公會反制，力挺政府重新制定國產車自製率認定標準，受迫於此，台灣本田也允諾明年將提高自製率至50%。至於X-Trail，據傳此車系的「客貨車」認證將被撤銷，無法繼續享受較低的15%貨物稅率，比較小客車25%至35%不等的課徵稅率，價格競爭力將會受到嚴苛考驗。 詳請請看超越車訊 http://www.twmotor.com.tw/view_page_detail.php?volumn_num=200309&page_num=p100-101&category_id=202 2005-06-15 01:49:10 補充： honda不是叫喜美嚕 喜美是ㄧcivic honda一個車的名字 以前代理的叫南陽 現在換成日本直營嚕 所以honda已經叫本田嚕
其他答案
wish後方沒有橫樑~從後方被追撞很容易傷到後座的乘客HONDACR-V阿四輪傳動88.6萬好像有分期啦!還有HONDA是不二價!風評當然是好的沒話說啦!!真的!http://tw.autos.yahoo.com/040317/68/ivkt.htmlNewCR-Vi-VTEC搭載了至今一直廣受好評的i-VTEC引擎，搭載相同動力系統的Accord2.0，在2004年獲得了環保署頒發的低污染、低噪音、低油耗三低環車國產車第二名證書，i-VTEC引擎不但具備了高性能的特色，也兼具了環保法規的嚴苛要求。為了提升乘用舒適感，Honda為NewCR-Vi-VTEC投入了所有的先進技術，以「造型」、「多用途」、「性能」為支柱，具體展現了都市及戶外行動生活的先端設計、多用途的寬敞空間及滿載機能性配備設計、大馬力、易操控、高靜肅性及低燃費等卓越駕馭樂趣，以實現世界最高水準的安防護與環保機能，以創新技術造就了性能與實用兩全的局面。外觀上，NewCR-Vi-VTEC從前（後）保險桿、水箱護罩、頭（尾）燈、霧燈及備胎罩等全部都經過重新設計，搭配16吋鋁合金輪圈，讓新車的整體質感更上層樓；內裝部份，更柔和的雙色調搭配，視覺感亦較以往為佳，儀表板總成採全新設計，而在部份的細節上，塑料亦改以金屬材質替代。配備方面，安全性配備為NewCR-Vi-VTEC全車系一致的配置。參考資料：我的同事有二個人買喔!!
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